相反，设计设计师辛建设帝国大厦所使用的技术和工程队此前都有建造高楼的经验。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，说专访比如上下船的效率比较低等问题。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，晓东MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，晓东又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

很多旅客都是中老年人，设计设计师辛船员很多是外籍不会说中文，设计设计师辛沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。今年我们在中国市场的供应量非常有限，说专访全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。晓东责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，设计设计师辛拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，说专访不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，说专访以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，晓东MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，晓东MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

设计设计师辛但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。说专访但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，晓东MSC地中海邮轮方面也明确表示，晓东将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。黄瑞玲对本报记者表示，设计设计师辛近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

对于被提及的重点问题，说专访目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。我们将进一步完善航线部署，晓东提供更多的目的地选择。